အိန္ဒိယရူပီးသည် ယခုအခါ စံချိန်တင်နိမ့်ကျနေသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် စာရေးသူသည် ရူပီးငွေလျှောကျခြင်း၏ နောက်ကွယ်ရှိ အကြောင်းရင်းများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး စည်းကမ်းထိန်းသူများမှ အဆိုပြုထားသော ကြားဝင်ဆောင်ရွက်ပေးမှုများနှင့် အစီအမံများကို ထိရောက်မှုရှိစေရန် အကဲဖြတ်ထားပါသည်။
အိန္ဒိယစီးပွားရေးသည် မကြာသေးမီက ၂၀၁၈-၁၉ ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် GDP ၏ 8.2% တိုးတက်မှုကို မှတ်တမ်းတင်ထားသော်လည်း၊ အိန္ဒိယရူပီး (INR) သည် အားနည်းနေပြီး မကြာသေးမီက သမိုင်းတွင် အနိမ့်ဆုံးအနေဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာနှင့် 2018 ရူပီးခန့်အထိ ကျဆင်းသွားကာ 19% နီးပါး အရှုံးပေါ်နေသည်။ ယခုနှစ်အစောပိုင်းကတည်းက တန်ဖိုးရှိသည်။ ယခုအချိန်တွင် အိန္ဒိယရူပီသည် အာရှတွင် အဆိုးရွားဆုံးငွေကြေးဖြစ်သည်ဟု ဆိုကြသည်။
အထူးသဖြင့် USD သို့မဟုတ် GBP နှင့် အခြားငွေကြေးတစ်ခု၏တန်ဖိုးကို ဆုံးဖြတ်သည့် ကိန်းရှင်များကား အဘယ်နည်း။ INR ကျဆင်းခြင်းအတွက် တာဝန်ရှိသည့်အချက်များကား အဘယ်နည်း။ ထင်ရှားသည်မှာ၊ ငွေပေးချေမှုလက်ကျန် (BoP) အခြေအနေတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေပုံရသည်။ သင့်သွင်းကုန်များတွင် သင်အသုံးပြုသော နိုင်ငံခြားငွေ (USD) နှင့် ပို့ကုန်များမှ သင်ရရှိသော USD မည်မျှသုံးသည် ။ အဓိကအားဖြင့် ပို့ကုန်အားဖြင့် ဒေါ်လာဈေးဖြင့် ဖြည့်ဆည်းပေးသည့် သွင်းကုန်များအတွက် ပေးချေရန် ဒေါ်လာဝယ်လိုအားရှိသည်။ ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် ဒေါ်လာဝယ်လိုအားနှင့် ထောက်ပံ့မှုသည် ရူပီတစ်သျှစ်ဒေါ်လာတန်ဖိုးကို ဆုံးဖြတ်ရာတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည်။
ဒါဆို တကယ် ဘာဖြစ်နေတာလဲ။ သူမ၏ စွမ်းအင်လိုအပ်ချက်အတွက် အိန္ဒိယသည် ရေနံအပေါ် အလွန်အမင်း မှီခိုနေရပါသည်။ အထူးသဖြင့် စက်မှုနှင့် လယ်ယာကဏ္ဍများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ အိန္ဒိယ၏ ရေနံလိုအပ်ချက်၏ 80% နီးပါးကို တင်သွင်းရမည်ဖြစ်သည်။ ဆီဈေးက အတက်ဘက်ကို ဦးတည်နေတယ်။ အသားတင်အကျိုးသက်ရောက်မှုမှာ သွင်းကုန်ဥပဒေကြမ်း မြင့်မားသောကြောင့် ရေနံတင်သွင်းမှုအတွက် ပေးဆောင်ရန် ဒေါ်လာဝယ်လိုအား တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။
အခြားစိုးရိမ်စရာအချက်မှာ FDI ဖြစ်သည်။ အတိုင်းပါပဲ။ အိန္ဒိယအရံဘဏ် (RBI)ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများတွင် အတိုးနှုန်း တိုးလာခြင်းကြောင့် နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများသည် ၂၀၁၈-၁၉ (ဧပြီမှ ဇွန်လ)အထိ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၉.၆ ဘီလီယံနှင့် ၂၀၁၇-၁၈ (ဧပြီမှ ဇွန်လအထိ) တွင် နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁.၆ ဘီလီယံဖြစ်သည်။ ယင်းကြောင့် နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများထံမှ ငွေလွှဲပို့ရန် ဒေါ်လာဝယ်လိုအား ပိုမိုမြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ထို့အပြင် အိန္ဒိယသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် လက်နက်တင်သွင်းမှု အများဆုံးနိုင်ငံဖြစ်ပြီး တန်ဖိုးမြင့် ကာကွယ်ရေးပစ္စည်းဝယ်ယူရေး ဥပဒေကြမ်းများလည်း ရှိနေသည်။
အိန္ဒိယဈေးကွက်တွင် ဒေါ်လာ၏ထောက်ပံ့မှုသည် အဓိကအားဖြင့် ပို့ကုန်နှင့် နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများနှင့် ငွေလွှဲခြင်းနည်းလမ်းဖြင့် ဖြစ်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဝယ်လိုအားနှင့် လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်နိုင်ခဲ့သဖြင့် ဝယ်လိုအားနှင့် ရောင်းလိုအား ပြတ်လပ်မှုသည် ကုန်ကျစရိတ်ပို၍ ဒေါ်လာစျေးနှင့် ရူပီးပိုမိုစျေးကျစေသည်။
ဒီတော့ ဒေါ်လာနဲ့ ဝယ်လိုအားနဲ့ ရောင်းလိုအားကွာဟချက်ကို ပြုပြင်ဖို့ ဘာတွေလုပ်ဆောင်ပြီးပြီလဲ။ RBI သည် ကွာဟချက် လျော့ပါးစေရန် ဒေါ်လာကို ရောင်းချပြီး ရူပီးကို စျေးကွက်မှ ဝယ်ယူခြင်းဖြင့် ကြားဝင်ဆောင်ရွက်ပေးခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့် လေးလအတွင်း RBI သည် စျေးကွက်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 25 ဘီလီယံခန့် ရရှိခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ ရေတိုတိုင်းတာမှုဖြစ်ပြီး ရူပီသည် အလကားနီးပါးကျဆင်းနေသေးသဖြင့် ယခုအချိန်အထိ ထိရောက်မှုမရှိသေးပါ။
၂၀၁၈ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ ၁၄ ရက်နေ့တွင် အစိုးရက အစိုးရက ဒေါ်လာငွေဝင်ရောက်မှု တိုးမြင့်လာစေရန် နှင့် ရူပီးငွေချေးစာချုပ်များ ထုတ်ပေးခြင်းနှင့် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်တွင် ရူပီးငွေချေးစာချုပ်များ ထုတ်ပေးခြင်းတို့ကို ဖြေလျှော့ပေးခြင်းဖြင့် အိန္ဒိယနိုင်ငံတွင် နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများကို ဆွဲဆောင်ခြင်းနှင့် အဓိကအားဖြင့် နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများကို ဆွဲဆောင်ရန် စီမံချက်ငါးခုကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဒါက အိန္ဒိယမှာ ဒေါ်လာငွေတွေ တိုးလာရာမှာ အထောက်အကူဖြစ်မှာလား။ နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများသည် ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများတွင် အတိုးနှုန်းနိမ့်ပါးမှုကို အခွင့်ကောင်းယူကာ အိန္ဒိယနှင့် အခြားသော ထွန်းသစ်စဈေးကွက်များ အထူးသဖြင့် အကြွေးဈေးကွက်တွင် ငွေရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားခြင်းကြောင့် ဖြစ်ဟန်မရှိပါ။ ယခုအခါ OECD နိုင်ငံများရှိ အတိုးနှုန်းများသည် အတက်အကျသို့ ကူးပြောင်းနေပြီဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ အိန္ဒိယအစုစု၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းကို ဆုတ်ခွာပြီး ပြန်လည်ပေးအပ်ခဲ့သည်။
ရေနံတင်သွင်းမှုအပေါ် မှီခိုမှုလျှော့ချရေး၊ ပို့ကုန်တိုးမြှင့်ရေး၊ လက်နက်နှင့် ကာကွယ်ရေးပစ္စည်းများအပေါ် မိမိကိုယ်ကိုယ် အားကိုးမှုစသည့် ရေရှည်အစီအမံများကို မည်သို့ဆောင်ရွက်မည်နည်း။
ရေနံသည် စီးပွားရေးတိုးတက်မှုအတွက် အလွန်အရေးပါသော်လည်း ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်များဖြင့် ထင်ရှားစွာ သုံးစွဲမှုအပေါ် မည်သို့မြင်ပါသနည်း။ မော်တော်ကားလမ်း တစ်ကီလိုမီတာလျှင် ကိုယ်ပိုင်ကားစီးရေသည် အထူးသဖြင့် မြို့ကြီးများတွင် အလွန်မြင့်မားသည်။ မြို့တော် ဒေလီသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် လေထုညစ်ညမ်းမှု အဆိုးရွားဆုံးမြို့အဖြစ် ကျော်ကြားပြီး အဓိကအားဖြင့် ကားအစီးရေ များပြားလာခြင်းကြောင့် ထိန်းမနိုင်သိမ်းမရ ဖြစ်နေသည်။ မြို့ကြီးများတွင် မော်တော်ယာဥ် အရေအတွက် လျှော့ချရန် ရည်ရွယ်သော မူဝါဒ သည် ပြည်သူများ၏ ကျန်းမာရေး ဆိုင်ရာ ကောင်းကျိုး များ ဖြစ်သည့် ''လန်ဒန်၏ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု ကောက်ခံမှုများ'' ကဲ့သို့သော မော်တော်ယာဉ် အရေအတွက် မှတ်ပုံတင်ခြင်းကို ကန့်သတ်ခြင်း ကဲ့သို့သော မူဝါဒ တစ်ရပ် ဖြစ်သည်။ ဒေလီ၏ ''ထူးထူးခြားခြား'' နှင့် စမ်းသပ်မှုအရ၊ ထိုကဲ့သို့သော ပေါ်လစီအစပျိုးမှုသည် လူကြိုက်မများနိုင်သောကြောင့် နိုင်ငံရေးဆန္ဒကင်းမဲ့သွားဖွယ်ရှိသည်။
ကုန်ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပို့ကုန်မြှင့်တင်ရေးသည် ကူညီဖွယ်ရှိသည်။ ''Make in India'' သည် အံမခန်းသေးပါ။ သရုပ်ပြခြင်းနှင့် GST ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုအပေါ် ဆိုးရွားစွာ သက်ရောက်မှုရှိခဲ့သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ ရူပီးအားနည်းတာက ပို့ကုန်ကိုလည်း အထောက်အကူမပြုပါဘူး။ အိန္ဒိယသည် ကာကွယ်ရေးပစ္စည်းကိရိယာများ တင်သွင်းရာတွင် နိုင်ငံခြားငွေ အမြောက်အမြား သုံးစွဲသည်။ အိန္ဒိယသည် အာကာသနှင့် နျူကလီးယားနည်းပညာနယ်ပယ်တွင် သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာတွင် စွမ်းရည်မြှင့်တင်ရေးတွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နေသော်လည်း ၎င်း၏ဒေသခံများ၏ ကာကွယ်ရေးလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ခြင်းမရှိကြောင်း သတိပြုရန်မှာ နှိုင်းယှဥ်ဖွယ်ရာဖြစ်သည်။
အိန္ဒိယ၏ ငွေကြေးမပြေလည်မှုများသည် ထွက်ထွက်နှုန်းကို လျှော့ချရန်နှင့် ဒေါ်လာဝင်ရောက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ရေရှည်ထိရောက်သော အစီအမံများ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
***
ရေးသားသူ- Umesh Prasad
စာရေးသူသည် London School of Economics နှင့် UK အခြေစိုက် ပညာရေးဆိုင်ရာ ကျောင်းသားဟောင်းတစ်ဦးဖြစ်သည်။
ဤဝဘ်ဆိုက်တွင် ဖော်ပြထားသော အမြင်များနှင့် ထင်မြင်ယူဆချက်များသည် စာရေးသူ(များ) နှင့် အခြားပံ့ပိုးကူညီသူ(များ) တို့သာ ဖြစ်ပါက၊
